為大家解答關于 2022年后視鏡概念上市公司一覽，針對“2022年后視鏡概念上市公司一覽”的話題，財都小生為你搜集了相關文章， 2022-2023搜狐汽車年度大選整車/供應鏈類別入圍名單詳解相信很多小伙伴還不知道,現在讓我們一起來看看吧！來看2022年后視鏡概念上市公司一覽咋回事。

歲末年初漸至，2022-2023搜狐汽車年度大選（下稱“年度大選”）于2022年11月7日正式啟動。

本屆“年度大選”繼續對評選模式進行了創新升級，共設立車企提報、車型海選、網絡投票及線下測試、搜狐Z世代評審團體驗投票、行業專家及媒體評審團測試及投票、組委會評審及頒獎典禮六個階段。

目前，“年度大選”已行至第三階段——“網絡投票及線下測試”。共計28項大獎的候選得主展開比拼，大獎又將花落誰家？敬請點擊下方文字跳轉至投票區參與第二輪網絡票選，為你心儀的企業、品牌、新車及產品投票吧！

2022-2023搜狐汽車年度大選 第二輪網絡票選請點擊如下鏈接：

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2022-2023搜狐汽車年度大選共設置整車類、供應鏈類兩大類獎項，其中整車類獎項共分為企業及品牌類、車型類兩個類別。

欲知“車型類”獎項的入圍名單，可點擊閱讀《2022-2023搜狐汽車年度大選網絡票選火熱進行中 70款重磅新車緣何入圍？》進一步了解。本文將著重為大家解讀整車類別下的“企業及品牌”類獎項和供應鏈類獎項的入圍名單。

企業及品牌類獎項設立“年度汽車企業”、“年度汽車品牌”、“年度技術品牌”三項分支獎項，共計6家企業、8個汽車品牌以及5個技術品牌入圍；

【企業及品牌類別之入選年度汽車企業】

作為新能源汽車領導者，比亞迪汽車于2022年4月宣布停產燃油車；7月宣布正式進入日本乘用車市場；8月入榜《財富》世界500強；10月比亞迪攜三款電動車型亮相巴黎車展，閃耀世界舞臺；11月比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，標志著比亞迪成為首個達成這一里程碑的中國品牌。未來，比亞迪將繼續擁抱各界伙伴，用前瞻戰略和創新技術邁向高質量發展，助力全球新能源汽車行業的變革向前，助力人類邁向綠色可持續發展的美好明天。

賽力斯汽車定位“新能源技術自持者”，是業內為數不多的、掌握核心三電技術的企業之一，擁有超過1000項新能源技術相關專利、20年造車經驗和整車實力，以純電驅智能平臺（DE-i）為核心，落地純電、增程等多技術路徑的新能源整車解決方案。

東風日產在2022年形成了日產、啟辰、英菲尼迪三品牌協同，VC-Turbo、e-POWER、Zero Emission日產純電三動力技術路線及燃油、混動、純電三領域產品齊頭并進的戰略布局，并在年內高質量邁過1500萬輛產銷規模大關，成為國內最快達成1500萬輛產銷合資車企。

過去一年，長城汽車秉持向全球化智能科技公司轉型目標，持續進行全面、徹底的創新變革。前三季度，累計研發投入85.44億元，引領全新電池化學體系研發、打造全球領先的氫能企業生態，突破國外混動技術壁壘，構建起行業領先的純電動、氫能、混動三大新能源技術矩陣。此外，利用低功率、大算力芯片和碳化硅等第三代半導體關鍵核心技術，推進現代傳感、信息融合、人工智能等領域的軟硬件交互融合。展現出中國汽車品牌在技術研發領域的強大動能。

飛凡汽車是上汽集團旗下新能源汽車品牌，倡導科技服務于人的理念，致力打造“高階智能純電移動空間”，持續用科技兌現人類對智能出行的想象。飛凡R7則代表了飛凡汽車全新技術水準與全新品牌形象，也將助力品牌決勝智能電動賽道，開啟嶄新篇章。

合資車企新勢力江鈴福特科技在江鈴福特科技總裁向東平的掌舵下，以全新的模式及組織架構進軍市場?；趯I化、差異化、個性化、年輕化的“新四化”戰略的驅動下，今年新推出的全新車型，江鈴福特領睿成功在寬體高能的SUV市場中拔得了頭籌。

【企業及品牌類別之入選年度汽車品牌】

以中國為家，寶馬以強大的電動化產品攻勢及BMW iFACTORY生產戰略，助力中國制造業升級和推動汽車工業高質量和可持續發展，并為消費者帶來更多“綠色”產品，將可持續發展策略落地零售網絡，打造綠色客戶體驗。

今年以來，埃安多次展現出令行業震驚的“埃安速度”。不僅在8個月內兩次完成產能翻番，還先后成立了電池、電驅和能源科技公司，完善了產業鏈布局。今年9月，埃安Hyper昊鉑品牌，同時推出純電超跑Hyper GT，開啟了品牌的高端化進程。在隨后的A輪引戰中，埃安以182.94億的募資金額，創下新能源行業單筆融資之最，并成為未上市的新能源車企中，唯一一家估值過千億的車企。

極氪品牌自誕生以來，區別于傳統造車與新勢力模式，實現智能純電的快速進化，開拓純電發展第三賽道的“極氪模式”；秉承用戶型企業理念，從產品、用戶體驗到商業模式不斷創新，始終致力于為用戶帶來極致的出行體驗。

路特斯74年來始終秉承對極致性能與純粹操控的熱愛與執著，始終遵循創始人對于空氣動力學的極致追求。面對電動化大潮來襲，路特斯毅然轉身，在堅守純粹、追求駕駛熱愛的同時，也將更多突破性、創新性、個性化的產品帶給全球粉絲，引領新時代純電智能超豪華市場發展。

騰勢將充分發揚技術與品質領先優勢，以“智慧安全新豪華汽車品牌”的定位和實力，堅持綠色可持續發展的長期主義，助力中國“雙碳”目標達成，引領豪華新能源市場跨越向新。

品牌發布至今，捷途汽車始終秉持“旅行 ”戰略，深耕“旅行 ”細分市場。短短四年多時間，相繼完成了品牌獨立、品牌標志煥新以及品牌戰略的全面升級，正式邁入“旅行 ”2.0時代。用50個月累積全球60萬用戶，創造了“中國新銳SUV品牌增速第一”及“中國自主品牌中大型SUV銷量第一”的“雙料冠軍”，不斷刷新“捷途速度”。

歐拉洞察女性痛點：社會需要女性公轉，但女性也不要忘了自轉，轉出自我風采。通過《活出自己的圓心》TVC主動與女性建立情感關聯，并登陸央視形成女性生活態度的集體共鳴，使歐拉品牌形象更鮮活，更具感染力。

長城皮卡連續24年銷量第一，全球累計銷量突破200萬輛，2022年1-10月奪得國內、出口、新能源皮卡銷量“三個第一”。長城炮堅持品類創新戰略，發力乘用休閑、時尚商用品類，顛覆了國人對皮卡的傳統認知，推動中國皮卡邁入3.0多用途乘用化時代。

【企業及品牌類別之入選年度技術品牌】

作為國內最早掌握EV ICV全棧自研能力的新能源車企，埃安今年又迎來新突破，推出了全新一代高端智能純電車技術——昊鉑科技Hyper Tec。昊鉑科技由全新純電平臺AEP 3.0和星靈架構組成。其中AEP 3.0通過引入超跑級電驅技術和賽道級后驅駕控，實現了賽道級超感駕馭；而埃安的星靈架構則擁有多融合智駕感知系統和航天級星基融合定位技術，可實現全天候的安全智駕。

國汽智圖由國家智能網聯汽車創新中心、中國地圖出版集團、北京亦莊智能院集團、四維圖新等單位聯合投資成立。依托股東豐富的市場數據、技術研發、項目服務及政策指導等多維優勢，國汽智圖致力賦能高等級自動駕駛技術在城市等復雜場景下落地應用。

依靠CMA架構，吉利汽車開啟了全面架構造車的4.0時代，“雷神動力”則成為吉利動力科技電氣化4.0時代的代表之作。搭載這套動力系統產品具有更節能、更舒適的混動體驗。

刀片電池是比亞迪于2020年3月29日發布的電池產品。該電池采用磷酸鐵鋰技術，通過結構創新，在成組時可跳過“模組”，大幅提高體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統電池包，“刀片電池”體積利用率提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池同等水平。

檸檬混動DHT是一套由長城汽車完全獨立自主設計、研發，并具備完全自主知識產權的混動系統 ，它由雙電機控制器、多模混動變速箱、1.5L/1.5T混動專用發動機、GM/TM雙電機、集成DC/DC組成，可實現EV行駛、混聯驅動、串聯驅動、能量回收等多種工作模式?？伸`活匹配A-C級不同級別車型，滿足不同用戶需求。

大選與時俱進，持續升級。2020年，“搜狐汽車年度大選”活動升級成為“中國汽車與出行未來峰會暨搜狐汽車年度大選”。2022年，年度大選首次將汽車全產業鏈角色納入評選范疇，大選立足行業宏觀視角，盤點全年行業熱點、發展趨勢和革新成果等，評選出年度最有價值的公司、品牌、產品和技術。

本次“年度大選”將供應鏈類的獎項設置分為“企業”和“產品”兩個類別，其中“企業”維度從芯片、智能駕駛、動力電池、激光雷達、智能網聯等五個在行業內熱度較高的領域著手，經過企業自薦和專家評議環節后共計有22個企業入圍。

而“產品”維度中除了與“企業”相對應的獎項類別以外，還細化出“高精地圖”、“智能座艙解決方案”的獎項設置。此次入圍“產品”類獎項的提名產品共有26項，競爭程度之激烈超越往屆。

【供應鏈類別之入選年度智能芯片企業】

黑芝麻智能是行業領先的車規級自動駕駛計算芯片和平臺研發企業，黑芝麻智能專注于大算力計算芯片與平臺等技術領域的高科技研發，能夠提供完整的自動駕駛、車路協同解決方案，包括基于車規級設計、學習型圖像處理、低功耗精準感知的自動駕駛感知計算芯片和自動駕駛計算平臺，支撐自動駕駛產業鏈相關產品方案的快速產業化落地。

芯馳科技專注于提供高性能、高可靠的車規芯片，也是全球首家“全場景、平臺化”的芯片產品與技術解決方案提供者。產品覆蓋智能座艙、自動駕駛、網關和高性能MCU，涵蓋了未來汽車電子電氣架構最核心的芯片類別。

以“賦能機器，讓人類生活更安全、更美好”為使命，地平線是行業領先的高效能智能駕駛計算方案提供商。作為推動智能駕駛在中國乘用車領域商業化應用的先行者，地平線致力于通過軟硬結合的前瞻性技術理念，研發極致效能的硬件計算平臺以及開放易用的軟件開發工具，為智能汽車產業變革提供核心技術基礎設施和開放繁榮的軟件開發生態，為用戶帶來無與倫比的智能駕駛體驗。

憑借在移動科技領域 30 多年的領導地位和近 20 年的汽車行業經驗，高通基于移動計算平臺開發了一系列產品。如今，高通正處于汽車生態系統的中心，通過最先進的車載網聯、數字座艙、ADAS/自動駕駛、蜂窩車聯網（C-V2X）和“車對云”的解決方案，幫助汽車制造商和一級供應商不斷發掘汽車行業潛力。

【供應鏈類別之入選年度智能駕駛企業】

禾多科技專注打造由本地數據驅動的自動駕駛量產解決方案。經過五年發展，公司具備從人工智能算法到嵌入式系統，從大數據閉環到系統迭代進化的完整布局，擁有全棧自動駕駛研發能力。

在去年與廣汽集團達成“產融聯合”式合作后，禾多科技成為了國內唯一一家與大型汽車集團形成全面合作的獨立自動駕駛公司。

2022年，禾多科技自動駕駛系統、域控方案獲得了多家頭部主機廠定點，并在廣汽多款車型上率先搭載，在乘用車自動駕駛量產領域保持行業領先。

毫末智行已推出三代乘用車輔助駕駛產品HPilot，兩年6次OTA升級，實現搭載超過十款乘用車型量產落地，同時并行30個項目異步開發，用戶輔助駕駛行駛里程突破2200萬公里，位列中國量產自動駕駛公司第一名。

四維圖新依托多年沉淀的數據與算法能力及多種自研控制器方案，結合不同車身傳感器配置，實現不同級別的智能駕駛功能，打造面向不同級別不同場景的、成熟的、可量產的自動駕駛軟硬一體解決方案。

小馬智行于2016年底在美國硅谷成立，使命是通過人工智能技術給未來交通和出行服務帶來革命性的發展。懷揣著這樣的夢想，團隊以技術為基礎，以應用為導向，在中美兩國同時布局，落地自動駕駛技術。小馬智行在中國和美國加州分別推出了當地首個面向公眾的自動駕駛打車服務，即Robotaxi服務。在持續提升研發實力、落地商業化應用的道路上，小馬智行期待與更多志同道合的伙伴合作。

文遠知行是全球領先的L4級自動駕駛科技公司，已經在全球超過25個城市開展自動駕駛研發、測試及運營。文遠知行致力于開發安全可靠的無人駕駛技術，其商業化應用場景覆蓋智慧出行、智慧貨運和智慧環衛。

文遠知行自動駕駛技術和商業化進程在全球居于領先地位，已進入自動駕駛商業化運營階段，形成自動駕駛出租車（Robotaxi）、自動駕駛小巴（Mini RobOBUs）、自動駕駛貨運車（Robovan）、自動駕駛環衛車（Robo Street Sweeper）、高階智能駕駛（Advanced Driving Solution）等五大產品矩陣，提供網約車、隨需公交、同城貨運、智能環衛、高階智能駕駛解決方案等多種服務。

【供應鏈類別之入選年度激光雷達企業】

Innovusion是全球圖像級激光雷達解決方案提供商，成立于2016年，在硅谷、蘇州和上海設有研發中心，在寧波和武漢擁有高度工業化的車規級激光雷達制造基地。依托產品技術的先進性和成本的可控性，Innovusion在國內外還與多家車聯網、智慧高速、軌道交通、以及工業自動化等行業龍頭企業開展著積極合作。

禾賽科技于2014年創立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達的領軍企業。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領域有著卓越的研發能力和深厚的技術積累，在全球范圍內擁有數百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術打破了行業多項記錄。同時，禾賽具備強大的車規級規模化生產能力，年產能百萬臺的“麥克斯韋”超級智造中心將于2023年全面投產。

RoboSense（速騰聚創）是全球領先的智能激光雷達系統（Smart LiDAR Sensor System）科技企業。RoboSense通過激光雷達硬件、感知軟件與芯片三大核心技術閉環，為市場提供具有信息理解能力的智能激光雷達系統，顛覆傳統激光雷達硬件純信息收集的定義，賦予機器人和車輛超越人類眼睛的感知能力，守護智能駕駛的安全。截止2021年，全球布局激光雷達相關專利超過700項，產品技術包括：MEMS與機械式激光雷達硬件，硬件融合技術，感知軟件等。

LUMINAR成立于2012年，經過十年的發展，掌握了激光雷達1550納米核心技術，并且保證供應鏈安全。公司推出Iris激光雷達產品后，逐步獲得了主要客戶的量產定點項目，包括沃爾沃、上汽、戴姆勒，以及與行業生態中其他重要的合作伙伴間建立了聯系。LUMINAR是在行業中最先提出將激光雷達安裝在車頂的位置。這種設計能夠充分發揮激光雷達1550長距檢測能力和高精度的功能?；?550納米的激光雷達能夠帶來長距離的高精度的性能，并且能夠達到汽車量產車規級標準。

覽沃科技有限公司（Livox）成立于2016年。為了革新激光雷達行業，Livox致力于提供高性能、低成本的激光雷達傳感器。通過降低使用門檻和生產成本，Livox將激光雷達技術集成到更多產品和應用之中，從而為自動駕駛、智慧城市、測繪、移動機器人等行業帶來創新性改變。Livox產品已銷往包括美國、加拿大、中國、日本和歐盟在內的 26 個國家和地區。

【供應鏈類別之入選年度動力電池企業】

寧德時代新能源科技股份有限公司是全球領先的新能源創新科技公司，致力于為全球新能源應用提供一流解決方案和服務。在全球范圍內，寧德時代設有五大研發中心和十三大生產基地，其動力系統使用量和儲能電池產量市占率位居全球第一。

依托完整的業務和垂直整合體系，比亞迪旗下的電池業務穩居在出貨量第二名的位置，而且通過結構創新，創造了解決了磷酸鐵鋰電池能量密度低的問題，且融合其高安全性的特點，打造出了具備競爭力的動力電池解決方案。

中創新航是全球領先的新能源科技企業，致力于成為能源價值創造者，構建全方位能源運營體系，為以車用、船用、儲能為代表的新能源全場景應用市場提供完善的產品解決方案和全生命周期管理。目前，公司已設立多個產業基地，構建長三角，西南、中部和大灣區產業集群，實現全方位國內產業布局，同時進行海外產業布局，打造擁有規?；悄苤圃鞂嵙Φ娜蚧I先企業。

國軒高科股份有限公司（簡稱“國軒高科”）成立于2006年5月，是國內最早從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一，主要產品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元材料及電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組。產品廣泛應用于純電動乘用車、商用車、專用車、輕型車等新能源汽車領域，同時為儲能電站、通訊基站等提供系統解決方案。截至2022年9月底，國軒高科累計申請專利6053項，其中發明專利2714項（含174項國外專利），實用新型專利2939項，外觀設計專利400項；累計授權專利4068項，其中授權發明專利1084項（含70項國外授權發明專利），授權實用新型專利2608項，授權外觀設計專利376項。

惠州億緯鋰能股份有限公司（簡稱：億緯鋰能）成立于2001年，于2009年在深圳創業板首批上市，歷經21年快速發展，已成為具有全球競爭力的鋰電池平臺公司，同時擁有消費電池和動力電池核心技術和全面解決方案，產品廣泛應用于物聯網、能源互聯網領域。鋰電池銷售額及出口額連續6年位居第一。目前，億緯鋰能規劃歐洲、東南亞建設鋰電池制造基地，在歐洲及亞太設有分銷商。

【供應鏈類別之入選年度智能網聯企業】

國汽智圖自主研發的高精動態地圖基礎平臺通過匯聚車端、路端、市政交通等多源數據，為產業用戶提供更精準、更新鮮、更豐富、更安全的高精動態地圖數據服務及合規服務。全面保障國家地理信息安全數據安全，支撐自動駕駛精準決策，讓智能出行更安全、更從容。

中信科智聯依托中國信科集團在移動通信領域的技術積累，從2012年即開展C-V2X（LTE-V2X和NR-V2X）技術標準研究、產品開發，擁有完整的C-V2X端到端產品系列及車路協同解決方案。其車規級模組、車載終端（OBU）、路側設備（RSU）、路側多傳感器融合感知站等軟、硬件產品和解決方案已廣泛應用于50多個示范區。

梧桐車聯，始于2018年7月，由長安汽車和騰訊合資成立，致力于向全行業提供高效智能化過工具，助力行業更快實現數字化轉型。2022年，梧桐車聯整體戰略進行全面升級，由“行業領先的智能網聯系統方案提供商”升級為“行業領先的整車級全棧式智能交互科技公司”，提供平臺化的軟硬件一體的智能交互系統解決方案。目前，依托智慧識別、智慧分析、智慧策略、智慧執行等“4 12交互策略腦”的核心技術，打造出自然語音系統、融合推薦系統、超感控車系統等產品體系，與眾多生態合作伙伴一起，服務車型超過100款。

【供應鏈類別之入選年度智能芯片】

芯馳科技的“艙之芯”X9可支持“一芯十屏”，同時覆蓋儀表、中控、電子后視鏡、娛樂、DMS、360環視 APA、語音系統等所有座艙功能，已成功拿下幾十個重磅定點車型，上汽、奇瑞等多個項目實現量產上車。

黑芝麻智能華山二號A1000是國內首款單芯片支持行泊一體域控制器的國產芯片平臺?；诤谥ヂ橹悄茏匝袃纱蟮能囈幖壓诵腎P低功耗神經網絡加速器NPU——DynamAI NN引擎及圖像處理核心ISP——NeuralIQ ISP開發。于2020年發布，單顆芯片算力58TOPS，單芯片可支持行泊一體。

華山二號A1000系列芯片已處于量產狀態，今年量產上車。華山二號A1000系列芯片是目前算力最大、性能最強的自動駕駛芯片，同時也將是首個量產的符合車規、單芯片支持行泊一體域控制器的國產芯片平臺。華山二號A1000已完成所有量產所需要的車規認證及軟件配套。

征程?5 是地平線第三代車規級產品，也是國內首顆遵循 ISO 26262 功能安全認證流程開發，并通過ASIL-B 認證的車載智能芯片；基于最新的地平線BPU? 貝葉斯架構設計，可提供高達128TOPS算力；外部接口豐富，可接入超過16路高清視頻輸入；依托強大異構計算資源，不僅適用于最先進圖像感知算法加速，還可支持激光雷達、毫米波雷達等多傳感器融合；支持預測規劃以及H.265/JPEG實時編解碼，是面向高級別自動駕駛及智能座艙量產的理想選擇。

【供應鏈類別之入選年度激光雷達】

獵鷹激光雷達是Innovusion通過正向開發打造的車規級超遠距激光雷達。最遠探測距離可達500米，10%反射率下標準探測距離為250米，其ROI動態聚焦功能，可靈活調整感興趣區域，在視場局部產生高密度點云，更好地追蹤目標，有效保障L2 輔助駕駛對安全的要求。

AT128是禾賽科技面向ADAS前裝量產車的一款前向混合固態激光雷達，具備超高點頻和分辨率，極好的測距性能，內嵌高度集成化專用自研芯片，同時通過了完備的車規測試，具備高性能、高集成度、高可靠性以及成本優勢。

速騰聚創RS-LiDAR-M1采用二維MEMS智能芯片掃描技術，顛覆傳統一維電機掃描技術方案，引領第二代智能固態激光雷達車規量產。RS-LiDAR-M1性能穩定可靠，可同時滿足乘用車與商用車的車規級標準，其隨機性硬件失效指標小于10-7/h，完全滿足ASIL-B等級的定性與定量功能安全目標。同時，憑借領先的專利技術，RS-LiDAR-M1可以提供高質量點云，解決激光雷達出現的Corner Case問題，動態提高ROI區域垂直分辨率至0.1°，更早看清遠處障礙物，讓車輛提前響應，提升自動駕駛體驗。

基于1550nm，Luminar IRIS激光雷達能夠達到的最大探測距離可達600m，在小于10%的反射率下，對目標障礙物的檢測和識別能夠達到250m的探測范圍。Luminar的激光雷達通過橫軸 縱軸來進行二維的掃描，橫軸采用轉鏡的方式，縱軸采用擺鏡的方式。在垂直方向進行掃描的過程中，Luminar優化了垂直掃描不同區域的精度，在汽車視野范圍內，定義了ROI（Region of Interest），即感興趣的駕駛空間。在ROI范圍內，可以調整激光雷達的掃描精度，增加掃描的線束，實現高密度、高精度掃描以及遠距離物體的識別。在垂直方向進行掃描的過程中，Luminar優化了垂直掃描不同區域的精度，在汽車視野范圍內，定義了ROI（Region of Interest），即感興趣的駕駛空間。在ROI范圍內，可以調整激光雷達的掃描精度，增加掃描的線束，實現高密度、高精度掃描以及遠距離物體的識別。

Livox HAP 由 Livox 團隊耗時兩年精心打造，是 Livox 首款面向智能輔助駕駛市場研發的車規級激光雷達。HAP 于 2021 年在全新自建的車規級智能制造中心進行批量生產，可滿足 74 項嚴苛的車規可靠性要求。HAP 探測距離提升至 150 米，助力自動駕駛系統更游刃有余地應對高速公路、城區道路等場景中遠處障礙物的超前檢測。HAP 橫向視場角為 120°，通過雙臺部署，可為車前方提供最高至 180° 的超寬點云視野，提高應對近處車輛加塞、十字路口拐彎等復雜路況的通行能力，優化智能輔助駕駛功能的用戶體驗。HAP 角分辨率高達 0.18°*0.23°, 其中感興趣區域（ROI, Region of Interest） 的點云密度可等效 144 線激光雷達。更密的點云輸出帶來更豐富的環境感知，讓算法可以更精準地檢測到遠處行人、自行車、雪糕桶等細小目標物體。

【供應鏈類別之入選年度高精地圖】

四維圖新高精度地圖產品面向不同等級、應用場景的自動駕駛，提供不同等級的高精度地圖服務，輔助車輛進行精準定位、感知、規劃、決策及控制。目前，已與多家主流車廠、系統商建立深度項目合作。

基于北斗系統，高德地圖已經實現車道級導航，應用北斗系統亞米級的高精度定位技術，結合參考站修正信息，經過融合和解算后，實現定位精度從5-10米的道路級，進化到1米以內的車道級別，從而實現更精細的引導服務，全面提升導航體驗。同時，基于算力實現的“黑科技”紅綠燈倒計時功能也在今年上線，為用戶智能計算當前路口紅燈的倒計時讀秒，或者需要等待的輪次數。

作為新一代人工智能地圖，自2005年上線以來，百度地圖不斷向“智能化”方向優化，開啟導航領域的全新競爭方向。車道級導航、車位級導航、綠燈暢行導航等功能是基于百度Apollo自動駕駛核心能力賦能的硬核導航功能，也是互聯網位置服務平臺自身能力的不斷迭代更新，有望提升地圖APP服務用戶的效率和導航體驗感。

【供應鏈類別之入選年度動力電池】

麒麟電池是寧德時代發布第三代CTP，系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，輕松實現整車1000公里續航。

8月27日，寧德時代官宣麒麟電池第一批落地品牌為極氪和問界。極氪將成為麒麟電池的全球量產首發的品牌。極氪009為麒麟電池首發車型，而極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里電池的車型。

此外，理想、路特斯、哪吒、阿維塔、小米紛紛宣布將搭載麒麟電池。

自發布到量產車型落地，麒麟電池僅僅用時65天，響應了市場和用戶對長續航、超快充和高安全電池產品的需求，這是智能電動汽車發展史上的又一里程碑，助力電動汽車加速實現對燃油車的全面超越。

采用大軟包電芯臥式布置設計的孚能科技SPS，使電池系統部件減少50%，材料成本降低33%，提升體積利用率到75%；與搭載4680圓柱電池的車型相比，孚能科技SPS的體積利用率高出12%，擁有3倍循環壽命，導熱效率提升60%。與此同時，同步升級的制造工藝，使得SPS具備可觀的投資產出比，直接回收技術的成熟在減少能耗和降低成本的基礎上，進一步提升材料利用率。

比亞迪刀片電池，通過了電池安全測試領域的“珠穆朗瑪峰”──針刺測試，并成功挑戰了極端強度測試──46噸重卡碾壓測試，具備超級安全、超級強度、超級續航、超級壽命的特點?！暗镀姵亍蓖ㄟ^結構創新，在成組時可以跳過“模組”，大幅提高了體積利用率，最終達成在同樣的空間內裝入更多電芯的設計目標。相較傳統電池包，“刀片電池”的體積利用率提升了50%以上，也就是說續航里程可提升50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。

彈匣電池使用三元鋰材料，擁有續航遠、成本低、壽命長等特點。超強隔熱的電池安全艙，就如同是“彈匣”，它不僅采用了耐高溫的上殼體，同時還使用了網狀納米孔隔熱材料，耐溫可達1400℃以上，并且相鄰電芯不會發生熱失控。電芯的超高耐熱穩定性，能夠使電芯的耐熱溫度提升30%，可有效防止熱失控。同時它新型添加劑的應用，可以讓SEI膜自動修復，延長電芯的壽命，降低電芯短路的幾率。在冷卻方面，則是采用了三維極速冷卻方式，集高精準導熱路徑、高效散熱通道以及全貼合液冷集成系統于一體，不僅將散熱面積有效提升了40%、而且散熱效率增強了30%的效果，擁有快速且高效的冷卻優勢。

容量為184Ah的L600磷酸鐵鋰短刀電池，采用蜂巢能源領先的高速疊片技術生產，已經順利通過了多項安全實驗測試。面對采用遠超國標的20mm鋼針進行的針刺實驗、采用兩倍國標的140s高溫炙烤和對電池包外部持續加熱的火燒實驗以及加熱熱擴散實驗和跌落實驗，短刀電池均表現出色。

【供應鏈類別之入選年度智能駕駛解決方案】

百度Apollo作為全球?動駕駛領導者，將近十年L4級自動駕駛領域的技術積累，降維應用至乘用車領域，并實現規?；逃?。智能駕駛解決方案覆蓋泊車、高速、城市。其中，自動代客泊車系統AVP已經在十余款車型搭載；ANP2.0是業界首個基于雙TDA4超低算力平臺實現行泊一體的技術解決方案，已經量產交付；首個城市域智能駕駛解決方案—ANP3.0將于23年交付量產，可實現三域通融。截止目前，Apollo汽車智能化已經與全球70余個汽車品牌合作，搭載1000余款車型，累計服務2000萬車主。

毫末智行HPilot 3.0是中國第一個大規模量產的城市輔助駕駛產品；中國第一個重感知的城市輔助駕駛產品；2022年中國第一個最實用高效的城市輔助駕駛產品。

禾多科技“行泊一體”自動駕駛方案基于禾多自研的自動駕駛域控制器HoloArk為載體，將HoloPilot和HoloParking兩大智能駕駛系統從硬件、軟件到體驗層面實現了統一，能實現高速/城區領航輔助駕駛、記憶泊車、跨層泊車等高階自動駕駛功能。

對于主機廠客戶，該方案進一步推動算力集中化，提升自動駕駛功能迭代效率、降低研發成本。

對于消費者，該方案在功能入口及切換和整體體驗上更加完整、連貫，打造安心、舒適、效率優秀的智駕體驗。

中信科智聯是國內最早研究C-V2X與ADAS融合的廠家。中信科智聯的C-V2X&ADAS融合型域控制器解決方案支持C-V2X直連通信，可實現車車(V2V)、車路(V2I)協同，并集成前向視覺處理功能，可實現網聯式高級駕駛輔助功能，例如網聯式自適應巡航CACC和網聯式自動緊急制動CAEB等。

面向量產的馭勢科技U-Pilot解決方案覆蓋高速、城市、泊車等場景，提供“門到門”的出行解決方案。具備自主泊車、記憶泊車、高速公路自主領航、擁堵交通自主跟隨等功能，可量產部署，無需場端改造，提升用戶體驗。

【供應鏈類別之入選年度智能座艙解決方案】

大陸集團ShyTech Display是全球領先的創新技術，結合設計、功能、安全于一體，并榮獲2022CES車載娛樂及安全類創新大獎。ShyTech Display隱藏式顯示屏作為顛覆性的顯示屏創新方案，將顯示屏隱藏進座艙內飾表面，并與之融為一體。只有用戶需要屏幕的時候它才會顯示出來。在不需要顯示器的時候，人眼看到的就是一塊普通的表面。

ShyTech Display隱藏式顯示屏可以智能地支持駕駛員關注重要信息，防止分心，增加駕駛的安全性。同時通過ShyTech技術，可以實現全新的內飾設計要求，給未來汽車的內飾設計帶來無限可能。

梧桐車聯TINNOVE 3.0整體解決方案在智能網聯車載操作系統中，引入了“智能模式切換”的概念，以及“生路”、“熟路”兩種導航模式的AI地圖自動識別。同時，方案提供了智能化的多屏座艙、自由調整的生態場景桌面、多屏多賬戶登錄的賬戶體系、快捷流暢的屏間分享以及多音區識別/多屏幕反饋的語音操作等功能，帶來智能多模的人車交互以及豐富的智能化場景。

華為鴻蒙座艙基于自主HarmonyOS系統開發，對實現全棧自主可控和保障車輛信息安全具有重要意義。在宏觀生態創新上，鴻蒙座艙打破座艙的邊界，將手機，手表等所有智能設備連接起來，成為座艙的一部分，手機的導航在上車后自動連接到車上；超級桌面把手機上的應用變成智能座艙應用的一部分，手機生態輕松上車；PC端和車機雙屏協同，打造整車移動工作室。在微觀功能體驗的打磨上，華為軟件團隊以人因科學為依據，結合自研動效渲染引擎，打造簡單易用、流暢的座艙體驗。

在第3代高通驍龍汽車數字座艙平臺的基礎上，第4代高通驍龍汽車數字座艙平臺增強了圖形圖像、多媒體、計算機視覺和AI等功能，旨在支持業經優化的、情境感知且具備自適應能力的座艙系統，可根據駕乘者的偏好不斷演進。全新平臺采用第6代高通KryoCPU、高通Hexagon處理器、多核高通AI引擎、第6代高通Adreno GPU以及高通SpectraISP，提供真正的平臺級芯片。

斑馬智行面向汽車和交通行業提供智能汽車操作系統、智能汽車解決方案、數字交通解決方案。

斑馬智行充分協同阿里巴巴集團在語音、視覺、芯片、IoT、云計算、地圖、支付、電商等領域技術和生態優勢，和車企一起重新定義汽車，為用戶打造智慧出行空間，提供智慧駕乘服務和豐富車生活。

2022年后視鏡概念上市公司一覽,現在，你了解 2022年后視鏡概念上市公司一覽(小眼鏡上市公司)了么？本文就講到這里，希望大家會喜歡。聲明：該內容系搜狐汽車網友自行發布，所闡述觀點不代表本網（橡膠經濟網）觀點，如若侵權請聯系財都網刪除。